摩擦片在驅(qū)動(dòng)橋單摩擦片濕式制動(dòng)器的作用。
驅(qū)動(dòng)橋單摩擦片濕式制動(dòng)器的摩擦片置于驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)部，成為其有機(jī)的組成部分，使其制動(dòng)性能不受天氣和環(huán)境的影響；動(dòng)靜摩擦系數(shù)相當(dāng)，使制動(dòng)平穩(wěn)可靠；制動(dòng)器的可靠性高；
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)橋單摩擦片濕式制動(dòng)器。本實(shí)用新型包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)的太陽(yáng)輪，還包括固定設(shè)置在殼體內(nèi)的支板、一端與支板連接的回位彈簧、與回位彈簧另一端連接的活塞、與太陽(yáng)輪連接位于支板和活塞之間的摩擦片。
本實(shí)用新型采用全封閉結(jié)構(gòu)，摩擦片置于驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)部，成為其有機(jī)的組成部分，使其制動(dòng)性能不受天氣和環(huán)境的影響；動(dòng)靜摩擦系數(shù)相當(dāng)，使制動(dòng)平穩(wěn)可靠；制動(dòng)器的可靠性高；制動(dòng)活塞采用彈簧強(qiáng)制回位，制動(dòng)壓力釋放時(shí)，使摩擦片與活塞能充分徹底分離，回位效果好，減少摩擦片磨損；制動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花，使裝載機(jī)能更好的適應(yīng)井下等特殊作業(yè)環(huán)境。 |
